Отправлено: 01.02.10 14:36. Заголовок: Самодельный гусеничный вездеход

 Отправлено: 01.02.10 16:35. Заголовок: :sm36: Отличная ст..

Отличная статья!

 Отправлено: 03.02.10 18:13. Заголовок: Интересная статья. И..

Интересная статья. И машинка интересная, жалко, что автор неизвестен. А так исполнение на уровне.
Вездеходы для активного отдыха - это вообще отдельная тема.
Недавно смотрел передачу про охоту и рыбалку. Так рассказывали, что наши разработали и запустили в производство малогабаритный,
гусенечный вездеход "Пелец". Показывали его интересная машина, регистрировать его не надо, прав на управление не требуется, в управлении простой, экономичный.

 Отправлено: 03.02.10 21:08. Заголовок: Вот, други мои, здес..

Вот, други мои, здесь гораздо приятнее находиться, чем там, где мы про власть и её опричников бунтуем....
Мафынка прелесть!!! Я ещё на сайте ЗР говаривал, что очень уважительно отношусь к Российским самоделкиным. С каким бы я удовольствием этим делом занялся, НО... Масштабы города и масса других объективных причин (субъективных тоже) всю жизнь мешают этому! Когда-то я с привеликим удовольствием ходил в кружок судомоделизма Дворца пионеров, имел велосипед Эрелюкс (Орлёнок) производства Прибалтики и оч любил с ним возиться (мечтал о мопеде, но...), потом мото,-авто,-гаражи,-... семья.... работа... стремление и действия ВЫЖИТЬ в этом кошмаре... А жизнь то уже сами понимаете.... ушла! А когда-то выписывал (много лет!) журналы "Техника молодёжи" и "Моделист Конструктор", в домашних условиях кое-что воспроизводил по мелочи, но.... Жаль! Имел с батей несколько "дюралек" (кто на реках живёт,- знает, что это такое), там я тоже "дорабатывал" после нашераше... Рыбак, охотник (слава Богу Я родом из Сибири)... В общем жизнь "удалась"... Если б не кризис - денги б были... Но не судьба! Осенью с одним товарищем хотели с "0" собирать маленький "пароходик", - 18 метров длины (товарищ рядом со мной в частном секторе живёт, в смысле), а я приболел местами, а он все 100 тыщ пропил "гхат" Так вот, такие "маленькие пароходики" пользуются на "рашен Вольга" популярностью (у кого сами понимаете)! И чертежи есть, и ГОЛОВЫ, и опыт. Но,... видно пока не судьба... Да много чего моно чирикать. Ладно, проехали...

 Отправлено: 04.02.10 10:33. Заголовок: 150ЗР пишет: а он в..

150ЗР пишет:

цитата:

а он все 100 тыщ пропил

Зато какой наверное бодун у него был!

 Отправлено: 04.02.10 17:10. Заголовок: iridi Вот нашел я ..

iridi

Вот нашел я эту технику, вездеход "Пелец"

[img]http://www.pelec.ru/images/no%20tent.JPG[/img]

Он же с тентом:
[img]http://www.pelec.ru/images/vid%20speredi%20tent.jpg[/img]

 Отправлено: 04.02.10 17:12. Заголовок: Опять сайт глючит, в..

Опять сайт глючит, в предпросмотре выходит с картинками, а в комментарии фигня.
Попробую с другого сайта, правда фото другое и всего одно:

 Отправлено: 04.02.10 23:22. Заголовок: Admin Класс!!! :sm3..

Admin
Класс!!!

 Отправлено: 08.02.10 15:36. Заголовок: Слышал я про эту тех..

Слышал я про эту технику, но мне кажется, что такая схема перспективней:

 Отправлено: 08.02.10 15:37. Заголовок: Это Арго 8х8 750. Оч..

Это Арго 8х8 750. Очень интересная техника.

 Отправлено: 08.02.10 15:49. Заголовок: Красивый аппарат :sm..

Красивый аппарат

 Отправлено: 08.02.10 16:49. Заголовок: черный И пройдет п..

черный

И пройдет почти везде.

 Отправлено: 08.02.10 17:02. Заголовок: Glock45 Аппарат кон..

Glock45
Аппарат конечно красивый, но он стоит порядка 950 тыр, а Пелец около 200. Разница более, чем ощутимая.

 Отправлено: 09.02.10 10:50. Заголовок: Этот Арго тоже Росси..

Этот Арго тоже Российский?

 Отправлено: 09.02.10 12:40. Заголовок: Admin Если не измен..

Admin
Если не изменяет память, то он Канадский. Что касается цены, то модель которую привел Глок45 самая дорогая в линейке, есть и более бюджетные варианты.

А то что он стоит дороже, так он и вездеходностью обладает большей, и грузоподъемностью и скоростью и т.д. и т.п.
Я бы даже сказал, что скорее Пелец слишком дорог для своей цены.

 Отправлено: 11.02.10 10:23. Заголовок: Интересно у кого из ..

Интересно у кого из них проходимость выше - у Пелеца или у Арго? В принципе то Пелец гусеничный, а это значит, что пятно давления на грунт у него больше, к тому же легкий?

У кого какие мысли?

 Отправлено: 11.02.10 10:40. Заголовок: Думаю, что при 8 кол..

Думаю, что при 8 колесах и у Арго контакта с грунтом достаточно. Ведущие, я так понимаю, у него все колеса. Непонимаю только, почему протектор обратной направленности. По пересеченной местности выигрыш за Арго. Пелец короткий и неустойчивый. У сидеть на этой табуретке на буераках просто невозможно будет. И в снегу думаю Арго победит, и в грязи. Может гусеничный привод и лучше, но Пелец слишком субтильный.

 Отправлено: 11.02.10 10:45. Заголовок: Скорее всего так и е..

Скорее всего так и есть. И к стати не понятно, почему на этот "Пепелац" не нужны права и регистрация. У него что двигатель до 50 см3?
А если так, то мощности в нем маловато будет ИМХО.

 Отправлено: 11.02.10 10:47. Заголовок: Скорее всего он к кл..

Скорее всего он к классу мотоблоков приравнивается и непредназначен для движения по дорогам общего пользования. Поэтому и не регистируется.

 Отправлено: 11.02.10 10:47. Заголовок: Вот нашел некоторые ..

Вот нашел некоторые ТТХ пепелаца:

ГАБАРИТЫ длинна- 2140мм, ширина - 1750мм, высота с тентом - 1700мм, высота без тента - 1050мм.
ТИП ДВИГАТЕЛЯ: 4-тактный верхнеклапанный, 1-цилиндровый бензиновый с электронным зажиганием
МОЩНОСТЬ 12 л.с.
ОХЛАЖДЕНИЕ Воздушное принудительное
СТАРТЕР Электрический + ручной
ТОРМОЗА Гидравлические
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ тракторного типа, включающее тормоза по каждой стороне при повороте.
ПРИБОРЫ И УПРАВЛЕНИЕ Педаль дроссельной заслонки под правой ногой, включение фар и зажигания
ТРАНСМИССИЯ Автоматическое сцепление, бесступенчатый вариатор , нейтраль и задний ход
ПРИВОД Цепной. Смазываемые подшипники защищены двусторонним уплотнением по внешнему фланцу
РАМА Сварная конструкция из стального профиля защитное покрытие из полиэфирного напыления.
КОРПУС Стальная сварная конструкция с полиэфирным напылением
КЛИРЕНС 280 мм
ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ 250 кг (БЕЗ АКСЕССУАРОВ)
ВЕС ПРИЦЕПА 350 кг
КОЛИЧЕСТВО ПАССАЖИРОВ 2
ОБЪЕМ БЕНЗОБАКА 20 литров
СКОРОСТЬ НА ЗЕМЛЕ 15 км/час
СКОРОСТЬ НА ВОДЕ Возможна установка подвесного мотора
СУХОЙ ВЕС 300 кг
ДИАПАЗОН ТЕМПЕРАТУР Любая погода, любая местность -40°C ….. +40°C

 Отправлено: 11.02.10 10:49. Заголовок: И к стати встает так..

И к стати встает такой вопрос:
Если эта техника не предназначена для движения по дорогам общего пользования, то его что к месту катания только на прицепе привозить?

 Отправлено: 11.02.10 10:52. Заголовок: Admin пишет: Если э..

Admin пишет:

цитата:

Если эта техника не предназначена для движения по дорогам общего пользования, то его что к месту катания только на прицепе привозить?

Там надо жить, как я

 Отправлено: 11.02.10 10:54. Заголовок: Admin пишет: ТРАНСМ..

Admin пишет:

цитата:

ТРАНСМИССИЯ Автоматическое сцепление, бесступенчатый вариатор

При таком дохлом моторчике, это не есть хорошо.

 Отправлено: 11.02.10 10:59. Заголовок: черный пишет: Там н..

черный пишет:

цитата:

Там надо жить, как я

Скорее всего только на прицепе. При его скорости на охоту или рыбалку на нем поехать конечно можно но вот только доедешь через день, полтора.

Так осталось выяснить что там со скоростью у Арго.

 Отправлено: 11.02.10 11:00. Заголовок: К стати, черный , а ..

К стати, черный , а у вас у народа есть какая нибудь такая самоходная техника, может кто сам конструированием занимается?

 Отправлено: 11.02.10 11:10. Заголовок: Конечно есть. В хозя..

Конечно есть. В хозяйстве без нее сложно. Лучшый вариант трактор Т-25. А у кого нет, те конструируют. Самая простая схема на базе узлов ГАЗ 53, иногда УАЗ. Обрезанная рама, мосты родные, коробка тоже. Моторы Зид или УД, редко автомобильные. Лавочка, кузов. Дешево и сердито Есть штук пять аппаратов, которые можно шедеврами назвать. У меня самого мини трактор. Считается заводским, где и кем собран не знаю. Состоит из узлов серийных машин. Правда я уже кое что переделал. Тема интересная.

 Отправлено: 11.02.10 12:34. Заголовок: черный Если есть воз..

черный Если есть возможность, сфоткай эти пепелацы..

 Отправлено: 11.02.10 12:38. Заголовок: Используются они в л..

Используются они в летний сезон, мой тоже сейчас под сугробом, все места были машинами заняты, пришлось на улице оставить. Так что могу только на словах описать. Фотки только летом.

 Отправлено: 11.02.10 12:45. Заголовок: черный Т.е. все стро..

черный Т.е. все строят вездеходы на базе колесной техники?

А что у вас за трактор если можно поподробнее?

 Отправлено: 11.02.10 13:14. Заголовок: Ну это не вездеходы,..

Ну это не вездеходы, а грузовички или тракторы.

У меня аппарат такой. Рама из металлического бруса, сварена заодно с оперением, капот откидывается вперед. Двигатель УД-25, со стартером. Стартер маленький, происхождение неизвестно. Мотор капризный, постоянно перебои в работе. Переделал зажигание, из магнетки соорудил трамблер и добавил катушку. Заводиться стал лучше, но нормально работает только некоторое время после замены свечей. Чего я только с ним не делал. Когда работает нормально мощности достаточно чтобы тащить конный плуг или пару сошников, заглубленных "по раму".

Сцепление от москвича, установлено в переходник, сваренный из железа. Одной стороной он крепится к движку, другой к коробке, внутри корзина с маховиком. Ремень генератора приводится от шкива на оси коленвала, который стоит перед сцеплением. То есть чтобы его поменять, надо снять коробку передач. Поэтому я туда заранее еще и запасной одел.

Коробок передач две. Первая от москвича, играет роль понижающего редуктора, в ней включаются только первая и вторая передачи. Дальше через крестовину подключена КПП ГАЗ 52. Далее опять через крестовину идет обрезанный мост. Не зная от чего, говорят ГАЗ 63. Разрезной. Колея 90 см, а это плохо, так как для обработки картофеля нужно 70. Приспосабливаюсь, но если междурядья заужены, то не помещаюсь.

Задние колеса размерности ГАЗ 53. Покрышки с передней ведущей оси колесного трактора, с хорошим протектором. Рулевая колонка от москвича. Рулевая рейка и наконечники изготовлены на токарном станке. Поворотные устройства на балке, с каких то сельхоз машин. Передние колеса маленькие, такие ставят на телегу от мотоблока. Сзади гидроцилиндр, масляный насос стоит на коробке передач. Навеска самодельная. Есть вся светотехника.

Пашу огород. Сажая, опахиваю, выпахиваю картошку. Вожу грузы. Правда телегу никак не сделаю, цепляю мотоблоковскую. При необходимости таскаю холозом бревна.

Куплен с рук. Первый хозяин не эксплуатировал, из-за кучи недостатков и недоделок. Произведен в смутное послеперестроечное время. Видимо каким то кооперативом из того, что нашлось на складе какой нибудь базы запчастей.

Несмотря на все недостатки вещь незаменимая, после продажи УАЗа мой главный помошник. Вот так.

 Отправлено: 11.02.10 13:19. Заголовок: Вот ведь чудо техник..

Вот ведь чудо техники! Спасибо, интересно

 Отправлено: 11.02.10 15:01. Заголовок: черный пишет: цита..

черный пишет:

цитата:

цитата: ТРАНСМИССИЯ Автоматическое сцепление, бесступенчатый вариатор При таком дохлом моторчике, это не есть хорошо.

А в чем проблема просветите пожалуйста.

 Отправлено: 11.02.10 15:02. Заголовок: черный Трактор у в..

черный

Трактор у вас интересный, жду не дождусь фото (надеюсь лето скоро )

а он у вас только по прямому назначению, т.е. для работы или поездки на рыбалку, к примеру, тоже на нем?

 Отправлено: 11.02.10 15:17. Заголовок: iridi пишет: А в че..

iridi пишет:

цитата:

А в чем проблема просветите пожалуйста.

Возможно я ошибаюсь. Если такой аппарат, с хорошими сцепными свойствами, засадить хорошенько, то он просто не сможет гусеницы провернуть. Тут бы ему пониженную, газу побольше и сцепление покрепче, иначе не выдерешь.

iridi пишет:

цитата:

а он у вас только по прямому назначению, т.е. для работы или поездки на рыбалку, к примеру, тоже на нем?

У меня еще Планета 5 есть, по природе колесить, у бати Шнива. Да и проходимости легковушки хватит, чтоб на природу выбраться. Почвы песчаные, много грязи не бывает. А зимой на природу и на тракторе не выберешься . Правда иногда зимы безснежные бывают. Да и хватает мне природы, я в ней практически живу , пруд прямо за огородом. Вот только красивых мест мало. Лесостепь, холмы, овраги.

 Отправлено: 11.02.10 15:27. Заголовок: черный Интересная ..

черный

Интересная у вас техника! И вы молчали!
Я тоже с нетерпением буду ждать фото.

Что касается автоматического сцепления: тут не так однозначно. С одной стороны правильно было бы надежнее "на ручке" и с нормальным сцеплением. Автомат у него, к стати не единственное узкое место, у него ведь еще и привод цепной. Но это все проблема если бы вездеход был тяжелым, а он легкий. Можно и подтолкнуть и лебедку туже ручную с собой возить.

Хотя это все ИМХО конечно, потому что собственного опята эксплуатации такой техники у меня не было.

 Отправлено: 11.02.10 15:30. Заголовок: У меня к сожалению т..

У меня к сожалению такого опыта тоже нет. А фотки ближе к лету, когда к полевым работам приступлю

 Отправлено: 11.02.10 15:37. Заголовок: черный пишет: А фот..

черный пишет:

цитата:

А фотки ближе к лету, когда к полевым работам приступлю

ОК, будем ждать!

Вот тут нарыл ТТХ (тактико - технические характеристики) Арго этого:

Тип двигателя: 4-тактный верхнеклапанный сдвоенный V-образный бензиновый двигатель, электронное зажигание, смазка под давлением и масляный фильтр.

Марка двигателя: Kohler Aegis LH 775

Мощность: 31 л.с.

Объем: 748 куб. см

Охлаждение: Жидкостное

Стартер: Электрический

Тормоза: Гидравлические

Управление: Эргономичное управление одним рулевым рычагом с установленным ручным тормозом на рукоятке. Для безопасности и легкого управления, Арго приводится в движение трансмиссией, передающей непрерывный вращающий момент всем осям.

Приборы и управление: Включение фар и зажигания

Трансмиссия:
Трансмиссия «ADMIRAL» с тройным дифференциалом, имеющая повышенную и пониженную переднюю передачи, нейтраль и передачу заднего хода

Привод: Цепной. Смазываемые подшипники защищены двусторонним уплотнением по внешнему фланцу.

Рама: Сварная конструкция из стального профиля повышенной прочности и долговечности. Защитное покрытие из полиэфирного напыления.

Корпус: Прессованный под вакуумом полиэтилен высокой плотности

Защита днища: Стандарт

Грузоподъемность: на суше 521 кг, полная заднее отделение ограничений нет, на воде 454 кг, полная

Тяговое усилие: 818 кг

Количество пассажиров: 6-на суше, 4-на воде

Объем бензобака: 27 литров, прозрачный полиэтиленовый топливный бак, 8 часов работы

Скорость на земле: 32 км/ч

Скорость на воде: 4 км/час

Сухой вес: 588 кг

Усилитель моста: передний - стандарт, задний - стандарт

Жидкокристалическая панель показания приборов:
Спидометр, вольтметр, одометр, счетчик моточасов, тахометр, индикатор температуры охлаждающей жидкости, индикатор давления масла, индикатор стояночного тормоза, индикатор неисправности двигателя

Шины: АRGO AT189 25 x 12-9 NHS

Давление на грунт: 2.1 psi (14.5 kPa) - на шинах, 0.67 psi (4.6 kPa) на гусеницах

Клиренс: На шинах 240 мм
На гусеницах: 265 мм

Диапазон температур: Любая погода, любая местность -40°C ... +40°C

 Отправлено: 11.02.10 15:47. Заголовок: Эта вещь посерьезнее..

Эта вещь посерьезнее. Эх порезвиться бы на таком! Была мечта нечто подобное своими руками собрать. Одна из незбыточных, вроде той, что вести здоровый образ жизни, не ругаться матом и не покупать продукцию автоваза

 Отправлено: 11.02.10 15:55. Заголовок: черный пишет: Эх по..

черный пишет:

цитата:

Эх порезвиться бы на таком!

Вот - вот! Я его когда первый раз увидел, там несколько фото, в разных ракурсах, у меня тоже аж руки зачесались... ... ...
Классная техника, но цена блин, как у хорошей машины. Да сколько всего еще к нему надо, тот же прицеп скорее всего, чтоб его к месту вывозить.

Эх, мечтать не вредно, я бы даже сказал: вредно не мечтать!

 Отправлено: 11.02.10 16:01. Заголовок: Можно еще квадрацикл..

Можно еще квадрацикл попробовать, тоже прикольно. Хотя сам не ездил.

 Отправлено: 11.02.10 16:05. Заголовок: Мне тоже не доводило..

Мне тоже не доводилось. Но думаю, что Квадрацикл больше для одиночного катания, для охоты например, он не такой многоцелевой, много людей не посадишь, груз не возьмешь, не плавает.
Хотя по ощущениям скорее всего интереснее.

 Отправлено: 11.02.10 16:15. Заголовок: Я думаю эти аппараты..

Я думаю эти аппараты тоже не слишком практичны. Сомневаюсь, что за них платят, что бы по грибы ездить. Арго больше похож на прогулочный. А Пелец на ванну с табуреткой на краю похож . Даже и не знаю где их можно применить с пользой. А квадрацикл помобильнее будет. Но естественно не практичнее. Блин сам в своих умозаключениях запутался

 Отправлено: 11.02.10 16:31. Заголовок: http://force-marine...

Это: Kawasaki KVF750 4х4

ТТХ:

Тип двигателя: Четырехтактный двухцилиндровый V-образный с углом развала цилиндров 90 градусов, с жидкостным охлаждением
Объем двигателя 749 куб. см
Мощность (л.с.) 52
Диаметр / Ход поршня 85 x 66 мм
Степень сжатия 8,8:1
Клапан / Система впуска Одинарный верхний распределительный вал (SOHC), 4 клапана на цилиндр
Максимальная мощность 37,1 кВт {50,4 л.с.} / 6500 об/мин
Максимальный крутящий момент 59,4 Нм {6,1 кгс*м} / 4500 об/мин
Подача топлива Впрыск топлива: o36 мм x 2 (Mikuni)
Зажигание От аккумуляторной батареи и катушки (транзисторное зажигание)
Система запуска Электрическая
Трансмиссия Двухдиапазонный бесступенчатый вариатор с задней передачей
Конечная передача переключение привода на 2/4 колеса, на валу
Тип рамы Дуплексная рама, высокопрочная трубная сталь
Подвеска, передняя Double wishbone Два поперечных рычага независимой подвески
Подвеска, задняя Double wishbone Два поперечных рычага независимой подвески
Ход передней подвески 171 мм
Ход задней подвески 200 мм
Покрышка, переднее колесо AT 25 x 8-12
Покрышка, заднее колесо AT 25 x 10-12
Тормоза, передние Двухдисковые, 200 мм, с двухпоршневыми суппортами
Тормоза, задние Герметизированная многодисковая тормозная система
Габаритные размеры (Длина / ширина / высота) 2,195 мм x 1,166 мм x 1,233 мм
Колесная база 1,284 мм
Дорожный просвет 247 мм
Допустимая буксируемая нагрузка 567 кг
Объем бака 19 литров
Чистый вес 275 кг

 Отправлено: 11.02.10 16:31. Заголовок: Жаль данных о максим..

Жаль данных о максимальной скорости нет.

 Отправлено: 11.02.10 17:08. Заголовок: Не думаю, что этому ..

Не думаю, что этому монстру нужна высокая скорость. Ведь у него энерговооружённость значительно выше многих (если почти не всех!) отечественных и импортных бюджетных авто. Делим его л.с. на собственный вес и имеем 0,189 л.с. на 1 кг. веса, а потом то же самое делаем с авто и имеем менее 0,09 (и т.п.), что в ДВА раза меньше! Это очень серьёзно. (Только в приведённых ТТХ сначала стоит 52 л.с., а потом 50,4 л.с.). Да и крутящий момент значительно превышает автоданные (если считать тем же Макаром...). Нет данных по передаточным числам, но он явно рассчитан на тяговитость.

 Отправлено: 11.02.10 17:38. Заголовок: По квадрикам: есть и..

По квадрикам: есть и еще большие монстры:


Sportsman XP 850 EFI

Движок 850 кубиков А вот данных по скорости действительно почему то нет. Наверно скрывают, чтоб не позоритья

 Отправлено: 11.02.10 19:04. Заголовок: Glock45 пишет: По к..

Glock45 пишет:

цитата:

По квадрикам: есть и еще большие монстры:

Да я про это знаю, читал. А вот целый ряд данных и впрямь с разбегу не увидишь (по авто тоже надо зачастую порыться в этом вопросе). Но этот транспорт удел молодых или фанатиков, но все они должны быть богатенькими... И потом, я что-то не припомню, чтоб в моём городе на улицах такая техника появлялась, она только для сельской местности. А вот чтоб туда её доставить, нужно Лендровер или Крузер, или Хаммер иметь... или загородный особняк.
И ещё хочу сказать, что сейчас зажали и владельцев этих бандур, и снегоходов, и лодочников и ... скоро наверно примуться за лыжников, конькобежцев, сноубордистов и т.д. Надо ж и их, бельдюг, каким нить налогом обложить, типа экологическим, а то ходят по лесам, гадят, вытаптывают...

 Отправлено: 12.02.10 09:47. Заголовок: 150ЗР пишет: Но это..

150ЗР пишет:

цитата:

Но этот транспорт удел молодых или фанатиков, но все они должны быть богатенькими

Что то подобное ЗДК делал, на базе восхода. Стоило штук 70 и ужасно ломучее было. Может и сейчас делают. Я давненько на их сайт не лазил.

 Отправлено: 12.02.10 10:50. Заголовок: 150ЗР пишет: Но это..

150ЗР пишет:

цитата:

Но этот транспорт удел молодых или фанатиков, но все они должны быть богатенькими...

Вынужден не согласиться с вами. С фанатиками еще может быть, а вот про возраст, этому делу все возрасты покорны

То же и с благосостоянием. Да фирменные, брендовые модели стоят дорого. Но если есть сильно большое желание, а с финансами не густо, можно попробовать сделать своими руками. Во всяком случае удовольствие от работы будет гарантировано. С принципиальными схемами проблем нет, можно многое почерпнуть в интернете. С запчастями тоже вопрос решаемый.

 Отправлено: 12.02.10 13:04. Заголовок: http://www.zid.ru/im..

А мне такой понравился

http://www.zid.ru/ru/products/moto/lf400.html

 Отправлено: 12.02.10 13:23. Заголовок: черный У меня фотогр..

черный У меня фотографий не видно.

Зашел по ссылке посмотрел Бархан - интересная машина.

 Отправлено: 12.02.10 13:27. Заголовок: Admin пишет: черный..

Admin пишет:

цитата:

черный У меня фотографий не видно.

У меня нормально просматриваются, только размер великоват

Теперь с другого компа попробовал, тоже не видно, оставлю только ссылку, там можно всю продукцию просмотреть.

 Отправлено: 12.02.10 17:11. Заголовок: Вот этот "зверь&..

Вот этот "зверь" продавали всего за 60 тыр:

 Отправлено: 12.02.10 17:13. Заголовок: Admin А я обсалютн..

Admin

А я обсалютно согласен, что в форме УВЛЕЧЕНИЯ эта техника любого мужика за душу возмёт. А уж делать самому вообще песня! Но, как со всеми нами любимой ГИБДД с т.з. регистрации?? Это ж целый гемор, тем более в свете нового Техрегламента, который заработает по-моему с 01 сентября т.г.
Я же лично уже писал, что до 40 с лишним лет болел этой техникой, последнее, что у меня было, трёх-колёсный мотоцикл повышенной проходимости "Тула". Зверь!!! Ещё до полной обкатки ходил 80 км/час в любой плоскости (вверх, вниз, по ровному). Но опасная штука! У него децентровка по продольной оси спецом была сделана, вправо смещение было для безопасности движения по трассам, а вот из-за этого на пересечёнке его и тащило вправо! Так и продал, осознав, что в городе просто опасно стало на таком ездить, а за городом особняка у меня нет...

 Отправлено: 12.02.10 20:09. Заголовок: Да Вы экстремал! Мол..

Да Вы экстремал! Молодец!!!

 Отправлено: 12.02.10 21:17. Заголовок: черный пишет: Да Вы..

черный пишет:

цитата:

Да Вы экстремал! Молодец!!!

Спасибо, но я просто "больной" чел к технике на колёсах. Да и начиналось всё когда-то с велосипеда, а не с Бьюика!

 Отправлено: 15.02.10 17:21. Заголовок: 150ЗР пишет: Спасиб..

150ЗР пишет:

цитата:

Спасибо, но я просто "больной" чел к технике на колёсах.

Все мы такие, и думаю, что это скорее хорошо, чем плохо.

 Отправлено: 16.02.10 17:41. Заголовок: Это правда не вездех..

Это правда не вездеход, но штука интересная, раньше о таких даже не слышал:



Ездят на нем стоя, как я понял, вот оригинальный сайт, но он на ангицком: http://www.mattrackspowerboards.com/

 Отправлено: 16.02.10 17:43. Заголовок: Вот тоже любопытная ..

Вот тоже любопытная тема:



Для любителей зимней рыбалки можно даже с места не вставать

 Отправлено: 16.02.10 17:52. Заголовок: Вот тоже прикольный ..

Вот тоже прикольный мотовездеход:

 Отправлено: 16.02.10 18:35. Заголовок: t-34 На последней ..

t-34

На последней картинке изображен очень красивый вездеход, только не понятно как им управлять.

 Отправлено: 17.02.10 11:01. Заголовок: t-34 пишет: Это пра..

t-34 пишет:

цитата:

Это правда не вездеход, но штука интересная, раньше о таких даже не слышал:

классная техника. Как я понял она настолько мощная, что на ней можно не только перемещаться из точки А в точку Б, но и "серфинговать" по снегу? Еще бы узнать, что там за мотор, сколько она стоит, весит, и какие разрешительные документы на нее требуются.

 Отправлено: 17.02.10 12:41. Заголовок: Admin Мотор на ней ..

Admin
Мотор на ней вроде бензиновый стоит, четырехтактный. Цена что то вроде 2600 у.е. По габаритам сказать не могу, но теоретически в багажник влазить должна.

 Отправлено: 17.02.10 12:59. Заголовок: t-34 Ну эта штука ..

t-34

Ну эта штука интересная конечно, но вот практически ее можно применить только для катя катания, кресло это вообще не жизнеспособный продукт, скорее всего построили просто так, покататься и людей повеселить.

А вот последняя фото выглядит очень серьезно. Если располагаете инфой подскажите что это такое, как оно рулит и нет ли других фоток, сбоку или сзади.

 Отправлено: 17.02.10 16:56. Заголовок: Полярник По послед..

Полярник

По последней фотографии, как бы не оказалось, что это вообще компьютерная графика.

 Отправлено: 17.02.10 18:25. Заголовок: Вот это по настоящем..

Вот это по настоящему интересная ветка!!!
По последней фотографии - скорее всего графика, потому что не понятно как такой штукой управлять.

 Отправлено: 18.02.10 10:38. Заголовок: Офисно кресло повыше..

Офисно кресло повышенной проходимости . Прикольно, но наверное очень не устойчиво.
А мотовездеход классный. Неужели настоящий? Как на нем рулить и правда непонятно. Может типа ломающаяся рама и эластичная гусеница

 Отправлено: 19.02.10 14:13. Заголовок: http://de.fishki.net..

Я же говорил, что УАЗ это трактор.

 Отправлено: 19.02.10 14:36. Заголовок: черный :sm38: Это..

черный
Это откуда? Из интернета или из личного архива?

И еще не подскажете, на основе какой техники построено это чудо. Похоже, что это какой то мини трактор, а я в них не силен.

 Отправлено: 19.02.10 14:46. Заголовок: Это из интернета. В ..

Это из интернета. В основе минитрактор, видел такой в райцентре у знакомого. Подробностей добавить не могу, сам не тестировал

 Отправлено: 19.02.10 15:11. Заголовок: ЧУДО!!! Я влюблён с ..

ЧУДО!!! Я влюблён с первого взгляда!

 Отправлено: 19.02.10 15:12. Заголовок: Интересно, а за скол..

Интересно, а за сколько секунд он до первой сотни разгоняется? (Шутка, конечно. )

 Отправлено: 19.02.10 15:15. Заголовок: http://ru.fishki.net..

 Отправлено: 19.02.10 15:23. Заголовок: Прикольный квадрик. ..

Прикольный квадрик.
И вообще похоже интересная ветка получается. И про самоделки и про не стандартную технику.
Вообще в раздел "Офф роуд..." заходишь, и как то сразу отдыхать начинаешь, а то в Новостях все от плохого, к худшему...
А тут хорошо...

 Отправлено: 19.02.10 15:28. Заголовок: Комп барахлит, одни ..

Комп барахлит, одни ляпы получаются. Вторую фотку убирать боюсь, вдруг совсем пропадет. Может у Вас получится?

 Отправлено: 19.02.10 15:30. Заголовок: Сейчас попробуем... ..

Сейчас попробуем...
Получилось

 Отправлено: 19.02.10 15:32. Заголовок: Благодарю :sm36: ..

Благодарю

 Отправлено: 19.02.10 15:32. Заголовок: Когда на все эти под..

Когда на все эти поделки смотрю очень хочется заняться и сделать самому. Ну или хотя бы попробовать сделать.
Что нибудь такое не большое, но восьми колесное. Но время и место...

 Отправлено: 19.02.10 15:35. Заголовок: Сам постоянно мечтаю..

Сам постоянно мечтаю. В прошлом году мне Запор предлагали, штук за 6 вроде. В хорошем состоянии. Надо было взять под разбор на узлы

 Отправлено: 19.02.10 15:37. Заголовок: черный Я бы точно ..

черный

Я бы точно взял, правда проблема "где хранить", но у Вас я думаю с этим проще.

 Отправлено: 19.02.10 15:40. Заголовок: Admin пишет: Интере..

Admin пишет:

цитата:

Интересно, а за сколько секунд он до первой сотни разгоняется?

Я так думаю где-то через месяц интенсивной эксплуатации А за год накатывает дай Бог 1000 км., не более. А куда ему ездить то!? Вечный трактор, однако...

 Отправлено: 19.02.10 15:44. Заголовок: 150ЗР пишет: думаю ..

150ЗР пишет:

цитата:

думаю где-то через месяц

 Отправлено: 19.02.10 15:46. Заголовок: Admin пишет: Я бы т..

Admin пишет:

цитата:

Я бы точно взял, правда проблема "где хранить", но у Вас я думаю с этим проще.

Место нашлось бы. Сам жалею теперь, что отказался. Я мотор с него хотел на свой трактор переставить, а потом вроде родной наладил. Раньше с этим делом совсем просто было. Иди на полевой стан и со списанной техники бери все, что хочешь. За территорией типа стоянки было, для старой техники. Своим ходом туда тракторы и комбайны выгоняли. Мы пацанами оттуда запчасти таскали. Болты, гайки, проводку и так далее. Теперь за каждой гайкой надо в магазин бежать.